I denne artikel kan du lære mere om, hvordan du betaler for at køre på Europas betalingsveje.
Planlægger du en bilferie i Europa? Så er det afgørende at sætte sig ind i de ofte komplekse og meget forskellige regler for betaling på vejene og adgang til byerne.
Reglerne for vignetter, vejafgifter og miljøzoner varierer nemlig markant fra land til land, og der findes ingen fælles europæisk standard.
Læs mere her og bliv klogere på vejafgifter i Europa, hvilke regler der gælder i hvilke lande, og hvordan du køber vignetter.
En bilferie ned gennem Europa byder på frihed og store oplevelser, hvor du selv sætter tempoet. Men før du pakker bilen og sætter kurs mod sydens sol eller storbyens puls, er det godt at vide, at reglerne for at færdes på vejene og køre ind i byerne kan være meget forskellige fra land til land.
Hvert land har sine egne systemer – nogle kræver betaling for motorvejskørsel, andre bruger mærkater i forruden, og mange byer har særlige zoner med egne regler for, hvilke biler der må køre ind.
Det kan virke uoverskueligt, men med lidt forberedelse kan du undgå både bøvl og dyre overraskelser på turen.
Herunder får du en grundig gennemgang af reglerne for vejafgifter, vignetter og miljøzoner i en række af Europas mest populære rejselande, så du er godt klædt på til din næste kør-selv-ferie
Vejafgifter (Péage / Tol) :
● Personbiler: Der er generelt ingen vejafgifter for at køre på de belgiske motorveje og motortrafikveje for personbiler, motorcykler og andre køretøjer under 3,5 ton.
● Undtagelse - Liefkenshoektunnel: Den eneste undtagelse er Liefkenshoek-tunnelen ved Antwerpen, hvor der skal betales en afgift for at passere. Betaling kan ske med kontanter, kreditkort eller via automatisk betaling. Se mere her
● Lastbiler (> 3,5 ton): Køretøjer over 3,5 ton skal betale en kilometerbaseret vejafgift via et elektronisk system kaldet "Viapass".
Vignetter:
● Belgien bruger ikke et vignettesystem for personbiler. Du behøver altså ikke købe et mærkat for at køre på motorvejene.
Miljøzoner (LEZ - Low Emission Zone / Lage-emissiezone / Zone de basses émissions):
● Miljøzoner er det vigtigste at være opmærksom på for bilister i Belgien. Flere store byer har nemlig indført permanente miljøzoner for at forbedre luftkvaliteten.
● De primære byer med permanente miljøzoner er:
○ Gent
● Adgang til zonerne afhænger af køretøjets Euronorm (findes typisk på registreringsattesten). Jo højere Euronorm, jo mindre forurenende er køretøjet. Ældre, mere forurenende køretøjer (typisk ældre dieselbiler og benzinbiler) har begrænset eller ingen adgang.
● Alle udenlandsk indregistrerede køretøjer (også danske) SKAL registreres online, inden man kører ind i en miljøzoner – også selvom køretøjet opfylder adgangskravene.
● Håndhævelse sker via automatiske nummerpladekameraer
Vejafgifter (Péage):
● Personbiler og motorcykler: Frankrig har et omfattende netværk af betalingsmotorveje (autoroutes à péage). Størstedelen af motorvejene er betalingsveje.
● Betaling: Betaling sker typisk ved betalingsanlæg (gares de péage) ved til- og frakørsler eller på bestemte strækninger. Du kan normalt betale med:
○ Kontanter (dog udfaset flere steder).
○ Gængse kreditkort (Visa, Mastercard osv.).
● "Free Flow" Tolling (Péage en Flux Libre): Vær opmærksom på, at Frankrig er i gang med at indføre "free flow" betalingssystemer på visse strækninger (f.eks. A79 og dele af A4 ved Boulay). Her er der ingen bomme. Kameraer aflæser nummerpladen og du skal selv sørge for at betale online (typisk indenfor 72 timer efter passagen) via operatørens hjemmeside for at undgå bøder.
● Specifikke broer/tunneller: Udover motorvejene er der også betaling for visse store konstruktioner, f.eks. Millau-viadukten og Mont Blanc-tunnelen. Priserne varierer meget efter strækning og køretøjets type/størrelse.
Vignetter:
● Frankrig anvender ikke et vignettesystem til betaling for motorvejskørsel. Betaling sker pr. tur ved betalingsanlæggene eller via de nye free-flow systemer.
Miljøzoner (ZFE-m - Zones à Faibles Émissions mobilité / Crit'Air):
● Frankrig har et system med miljøzoner (ZFE-m) i mange større byer og byområder. For at måtte køre ind i disse zoner er det obligatorisk at have et Crit'Air miljømærke synligt i forruden.
● Crit'Air-mærkatet klassificerer køretøjet i en af 6 kategorier baseret på dets Euronorm, brændstoftype og alder. Mærkatet er gyldigt i hele køretøjets levetid.
● Kravet om Crit'Air mærkat gælder også for udenlandsk indregistrerede køretøjer. Mærkatet skal bestilles online via den officielle hjemmeside i god tid før afrejse, da der er leveringstid (typisk 1-2 uger).
● Miljøzonerne findes i og omkring byer som Paris (meget streng zone inden for A86-ringen), Lyon, Grenoble, Strasbourg, Rouen, Marseille, Toulouse, Nice, Montpellier, Saint-Étienne, Reims m.fl.
● Reglerne varierer fra zone til zone. Nogle har permanente restriktioner (f.eks. forbud mod de ældste/mest forurenende Crit'Air-kategorier på hverdage inden for bestemte tidsrum), mens andre kun aktiverer restriktioner under perioder med høj luftforurening. Typisk er det køretøjer med Crit'Air 4, 5 eller uden mærkat, der først rammes af restriktioner.
● Kontrollen sker via politi og i stigende grad via automatisk kamerakontrol. Bøder for manglende mærkat eller overtrædelse af zonen er typisk fra €68 og op.
Vejafgifter (Tolwegen):
● Personbiler og motorcykler: Det er generelt gratis at køre på de hollandske motorveje og motortrafikveje for personbiler og motorcykler.
● Undtagelser: Der findes et par undtagelser, hvor der opkræves vejafgift:
● Westerscheldetunnel: Forbinder Terneuzen i Zeeuws-Vlaanderen med Zuid-Beveland. Tunnelen er for nyligt blevet gratis for motorcykler og personbiler under 3 meter. Er din bil over 3 meter, skal du fortsat betale. Betaling sker ved betalingsanlæg (kontant, kort eller elektronisk T-tag/M-tag).
● Kiltunnel: Ligger ved Dordrecht. Betaling sker ved betalingsanlæg (kontant, kort, eller lokalt abonnement).
● Blankenburgverbinding (A24 - er for nylig åbnet): En ny forbindelse nær Rotterdam/Maassluis, som forventes at blive betalingsvej/tunnel. Tjek aktuel status, hvis du planlægger at køre der.
Vignetter:
● Holland anvender ikke et vignettesystem. Du skal ikke købe et mærkat for at køre på vejene.
Miljøzoner (Milieuzones):
● Holland har miljøzoner i flere byer for at begrænse adgangen for de mest forurenende køretøjer. Reglerne er blevet nationalt harmoniseret pr. 1. januar 2025.
● Zonerne retter sig primært mod ældre dieselpersonbiler og -varebiler. Benzinbiler er generelt mindre påvirket.
● Typer af zoner (relevant for personbiler pr. 2025)
○ Gul zone (Personbiler): Forbud mod dieselpersonbiler med Euronorm 0, 1, 2 eller 3. Dieselbiler med Euronorm 4 eller højere har adgang.
○ Grøn zone (Personbiler): Forbud mod dieselpersonbiler med Euronorm 0, 1, 2, 3 eller 4. Kun dieselbiler med Euronorm 5 eller højere har adgang. (NB: Tjek den specifikke by, da nogle byer kun har gule zoner for personbiler).
○ Benzinbiler: Har generelt adgang til både gule og grønne zoner, hvis de som minimum opfylder Euronorm 1 (eller er fra efter 1/7 1992). Nogle byer kan have skrappere krav, men det er sjældent.
● Byer med miljøzoner er bl.a. Amsterdam, Utrecht, Haag og Arnhem. Den specifikke type zone (gul/grøn) varierer fra by til by.
● Modsat Belgien og Frankrig kræver Holland typisk IKKE forhåndsregistrering eller et fysisk miljømærkat for udenlandske personbiler for at køre ind i miljøzonerne, hvis køretøjet opfylder de gældende Euronorm-krav for zonen.
● Kontrollen sker via automatisk nummerpladegenkendelse. Systemet tjekker bilens data op mod køretøjsregistre for at fastslå Euronormen.
● Det anbefales kraftigt at tjekke online, om dit køretøj har adgang, inden du kører ind i en miljøzone. Brug de officielle hollandske hjemmesider/værktøjer som f.eks. https://www.milieuzones.nl/
● Fra 2025/2026 begynder mange byer at indføre nulemissionszoner, primært i bymidterne. I første omgang rammer det især nye varebiler og lastbiler, men det er et skridt mod endnu skrappere krav i fremtiden.
● Kørsel i en zone uden at opfylde kravene medfører bøder.
Vejafgifter (Pedaggio):
● Personbiler og motorcykler: Størstedelen af det italienske motorvejsnet (autostrade) er belagt med vejafgifter.
● Det mest almindelige er et "lukket system":
○ Du trækker en billet (biglietto) ved indkørsel til motorvejen.
○ Ved frakørsel eller betalingsstation betaler du ved et betalingsanlæg (casello) baseret på den kørte distance og køretøjets klasse.
● Betalingsmåder:
○ Kontanter (stadig udbredt).
○ Kreditkort/betalingskort (følg skilte mærket "Carte").
○ Elektronisk betalingsenhed (f.eks. Telepass eller kompatible europæiske enheder). Det giver adgang til hurtige baner, ofte markeret med gult og "Telepass"-logoet.
● Free Flow System (Pedemontana Lombarda): Vær særligt opmærksom på motorvejene A36, A59, A60 (Autostrada Pedemontana Lombarda) nord for Milano. Her er der ingen betalingsbomme og kameraer registrerer i stedet din nummerplade. Har du ikke en kompatibel elektronisk betalingsenhed, skal du selv betale online inden for 15 dage efter turen via APL's hjemmeside eller via app/servicepunkter for at undgå store bøder og gebyrer.
● Specifikke tunneller: Der opkræves også afgifter for store alpetunneller som Mont Blanc-tunnelen (til Frankrig) og Grand St. Bernard-tunnelen (til Schweiz).
Vignetter:
● Italien anvender ikke et vignettesystem til betaling for motorvejskørsel. Betaling sker pr. tur.
Miljøzoner / Trafikbegrænsede Zoner (Zona a Traffico Limitato - ZTL):
● Det er meget vigtigt at være opmærksom på miljøzoner i Italien. Næsten alle italienske byer af historisk eller turistmæssig interesse (fra store byer som Rom, Firenze, Milano til små landsbyer) har Zone a Traffico Limitato (ZTL).
● Formålet er primært at begrænse trafikken i følsomme bykerner (centro storico) for at beskytte historiske bygninger, reducere trængsel og forbedre luftkvaliteten. Adgang er typisk forbeholdt beboere, erhvervsdrivende med tilladelse, offentlig transport osv.
● ZTL'erne er markeret med skilte (typisk et rødt cirkel-forbudsskilt med teksten "Zona Traffico Limitato"). Skiltet angiver også, hvornår zonen er aktiv ("attiva"). Uden for de aktive tidsrum (f.eks. sent om aftenen/natten) kan adgang være fri, men i de aktive perioder (ofte dagtimerne på hverdage og nogle gange weekender/helligdage) er indkørsel strengt forbudt uden tilladelse.
● Der findes ikke et nationalt miljømærke-system som Crit'Air i Frankrig for at få adgang. Adgang baseres på tilladelser. Nogle regioner/byer (f.eks. Milano med Area B/C, Emilia-Romagna) kan have egne, ofte mere permanente, restriktioner baseret på køretøjets Euronorm, men det ændrer ikke ved den generelle ZTL-regel om tilladelse.
● Som udgangspunkt har turisters biler ingen adgang til aktive ZTL'er. Hvis dit hotel ligger inden for en ZTL, kan du muligvis få en midlertidig tilladelse til at køre til hotellet for af- og pålæsning/parkering. MEN: Hotellet skal registrere din nummerplade hos de lokale myndigheder på forhånd eller straks ved ankomst. Det er dit ansvar at aftale dette med hotellet i god tid og få bekræftet, at registreringen er sket. En hotelbooking alene giver IKKE adgang.
● Kontrollen foregår primært via automatiske kameraer, der fotograferer nummerplader ved alle indgange til zonen. Bøder udstedes automatisk ved ulovlig indkørsel og sendes ofte til udlandet – selv lang tid efter rejsen.
● Undersøg ZTL-kort for de byer, du vil besøge. Parker bilen uden for ZTL'en og gå det sidste stykke, eller brug offentlig transport. Tit er der større parkeringsområder eller p-huse umiddelbart udenfor ZTL’en. Vær derfor ekstremt forsigtig med at følge GPS'en blindt ind i bykerner.
Vejafgifter (Cestarina):
● Personbiler og motorcykler: De fleste større motorveje (autocesta) i Kroatien er betalingsveje.
● Ligesom i Italien foregår betalingen I Kroatien primært gennem et "lukket system":
○ Du tager en billet ved indkørsel til motorvejen.
○ Ved frakørsel betaler du ved et betalingsanlæg (naplatna postaja) baseret på den kørte distance og køretøjskategori (personbiler og motorcykler er typisk Kategori I).
● Betalingsmåder:
○ Kontantbetaling sker i Euro (EUR) siden 1. januar 2023. Kuna accepteres ikke længere.
○ Gængse kort som Visa og Mastercard accepteres typisk ved betalingsanlæggene.
○ Der er også mulighed for elektronisk opkrævning (ENC - Elektronička naplata cestarine). Det er et system med en elektronisk enhed/transponder (OBU - On-Board Unit), som du placerer i forruden. Man køber enheden og forudbetaler et beløb ind på den. ENC giver typisk en rabat på vejafgifterne og adgang til hurtigere ENC-baner ved betalingsanlæggene. Du kan tænke på det som en hybrid mellem et rejsekort og en brobizz. ENC-enheder kan ofte købes ved større betalingsanlæg, hos operatørernes kontorer eller online (tjek operatørernes hjemmesider). Der findes forskellige operatører (HAC er den største, mens BINA Istra driver vejene i Istrien), men systemerne kan ofte arbejde sammen.
● Specifikke afgifter/undtagelser: Učka-tunnelen på motorvejen i Istrien ("Istrian Y") har en specifik afgift. Bemærk, at broafgiften for Krk-broen blev afskaffet i 2020.
Vignetter:
● Kroatien anvender ikke et vignettesystem til betaling for motorvejskørsel. Betaling sker pr. tur ved betalingsanlæggene eller via ENC.
Miljøzoner:
● Pr. april 2025 har Kroatien ingen etablerede miljøzoner (LEZ) for personbiler, som man kender dem fra mange andre europæiske lande (f.eks. Tyskland, Frankrig, Belgien).
● Du behøver derfor ikke et særligt miljømærkat (som Crit'Air) eller at forhåndsregistrere dit køretøj baseret på dets Euronorm for at køre i kroatiske byer.
● Der kan selvfølgelig være lokale trafikrestriktioner, gågader (især i historiske bykerner som Dubrovniks gamle bydel) eller midlertidige forbud, så hold altid øje med den lokale skiltning. Men der er intet generelt, nationalt eller regionalt LEZ-system, som turister skal forholde sig til mht. bilens miljøstandard.
Vejafgifter (Bompenge / AutoPASS):
● Vejafgifter er meget udbredt i Norge, der har et omfattende system af vejafgifter (bompenge). Afgifter opkræves for brug af mange veje, broer, tunneller og især ved indkørsel til større byer via "bomringe" (bomringer), f.eks. omkring Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim m.fl. Disse bomringe fungerer også som en form for miljøafgift.
● Hele systemet er baseret på automatisk registrering. Der er altså ingen betalingsanlæg, hvor man kan stoppe og betale manuelt.
○ Kameraer ved betalingspunkterne (bomstasjon) registrerer køretøjets nummerplade.
● Hvis du kører i Norge med et udenlandsk registreret køretøj uden en gyldig AutoPASS-aftale/-brik, vil din nummerplade blive registreret. Fakturaen for dine passager sendes efterfølgende til køretøjets registrerede ejer via et internationalt inkassofirma (typisk Epass24). Dette kan tage tid og medføre administrationsgebyrer.
● Det anbefales kraftigt, at udenlandske besøgende enten:
○ Registrerer køretøjet og et betalingskort hos f.eks. Epass24 inden eller lige efter indrejse. Dette sikrer nemmere og hurtigere betaling.
○ Skaffer en AutoPASS-godkendt brik/transponder. Dette kan du gøre ved at tegne en aftale direkte med et norsk "utstederselskap" (udbyder som f.eks. Flyt, AutoSync) eller ved at bruge en kompatibel brik fra en udenlandsk udbyder via EasyGo-samarbejdet (visse ØresundPAY-aftaler dækker f.eks. Norge – tjek din egen aftale!). En brik sikrer korrekt og ofte billigere taksering samt adgang til rabatter.
● Elbiler betaler ofte markant lavere takster eller i nogle tilfælde slet ingen vejafgifter. For at opnå disse rabatter er det afgørende, at man enten har en AutoPASS-brik eller har registreret køretøjet korrekt (f.eks. via Epass24), så systemet automatisk genkender det som en elbil. Uden dette risikerer man at blive opkrævet fuld pris.
● Mange norske færgeruter er også tilsluttet AutoPASS-systemet via "AutoPASS for ferje". Betaling sker automatisk via brik eller nummerpladegenkendelse (hvis man har oprettet en færgeaftale). Brug af brik/aftale giver ofte rabatter på færgeoverfarter.
Vignetter:
● Norge anvender ikke et vignettesystem. Betaling sker udelukkende via det automatiske AutoPASS-system.
Miljøzoner:
● Nogle byer, primært Oslo og Bergen, har mulighed for at indføre midlertidige lavemissionszoner (lavutslippssoner).
● Disse zoner er som regel ikke permanente restriktioner som i f.eks. Tyskland eller Frankrig. De aktiveres typisk kun på dage med høj luftforurening (særligt om vinteren).
● Der kræves ikke et specifikt miljømærkat eller forhåndsregistrering for at køre i norske byer i relation til disse zoner. Når/hvis en zone aktiveres, kommunikeres det lokalt (medier, skilte), og restriktionerne rammer typisk ældre køretøjer (f.eks. ældre dieselbiler). Kontrol sker evt. ved polititjek af bilens registreringsdata.
Vejafgifter (Opłaty drogowe / Płatne autostrady):
● Vejafgifter opkræves kun på udvalgte sektioner af motorvejene A1, A2 og A4. Resten af vejnettet, inklusiv andre motorveje og motortrafikveje, er gratis for personbiler og motorcykler
● To forskellige systemer: Det er meget vigtigt at skelne mellem to systemer:
○ Statslige motorveje (e-TOLL System): Gælder for A2 mellem Konin og Stryków samt A4 mellem Wrocław og Sośnica.
■ På disse strækninger er der ingen betalingsanlæg for køretøjer under 3,5 ton. Betaling skal ske elektronisk inden eller under kørslen.
■ Den nemmeste løsning for turister er at købe en elektronisk billet, før du kører ind på betalings-strækningen. Kan købes online via den officielle e-TOLL hjemmeside, via e-TOLL PL appen, via partner-apps (f.eks. Autopay eller mPay) eller fysisk på udvalgte tankstationer (f.eks. Orlen). Billetten er knyttet til din nummerplade og gælder for en specifik rute i 48 timer.
■ Kørsel uden gyldig e-ticket eller aktiv app/enhed medfører bøder.
○ Andre betalingsstrækninger drives af private firmaer og har ofte deres egne systemer:
■ A1 (Gdańsk - Toruń): Drives af GTC. Har traditionelle betalingsanlæg med bomme. Betaling kan ske med kontanter (PLN, EUR - byttepenge i PLN), kreditkort eller via automatiske systemer som AmberGO (nummerpladegenkendelse via f.eks. Autopay app).
■ A2 (Świecko - Konin): Drives af Autostrada Wielkopolska (AWSA). Har traditionelle betalingsanlæg. Betaling med kontanter (PLN, EUR, USD - visse sedler, byttepenge i PLN), kreditkort eller via gennem nummerpladegenkendelse via f.eks. Autopay, SkyCash, mPay apps).
■ A4 (Katowice - Kraków): Drives af Stalexport Autostrada Małopolska (SAM SA). Har traditionelle betalingsanlæg. Betaling med kontanter (PLN, EUR, USD - visse sedler, byttepenge i PLN), kreditkort eller via elektroniske systemer (A4Go, Telepass OBU, eller nummerpladegenkendelse via f.eks. Autopay, SkyCash, mPay).
● Vi anbefaler, at du bruger apps som Autopay, da de ofte kan håndtere betaling på tværs af flere af både de statslige (via e-ticket køb) og private strækninger via nummerpladegenkendelse. Tjek dog altid de specifikke muligheder for den strækning, du skal køre.
Vignetter (Winiety):
● Polen anvender ikke et vignettesystem for personbiler. Betaling sker pr. tur på de nævnte betalingsmotorveje.
Miljøzoner (Strefy Czystego Transportu - SCT):
● Polen er begyndt at indføre miljøzoner, kaldet "Strefy Czystego Transportu" (SCT), i større byer. Dette er en ny udvikling (pr. april 2025).
● Indtil videre er det kun i Warszawa, at der er SCT’er, men flere andre byer overvejer lignende zoner.
● Formålet er at begrænse kørsel med de mest forurenende biler. Følgende køretøjer har begrænset adgang:
● Benzinbiler : Hvis de er ældre end 27 år (dvs. typisk produceret før 1998) eller hvis de ikke opfylder minimum Euro 2-normen.
● Dieselbiler: Hvis de er ældre end 19 år (dvs. typisk produceret før 2006) eller hvis de ikke opfylder minimum Euro 4-normen.
● Da dette er et nyt og udviklende område, og implementeringen kan blive justeret er det afgørende, at rejsende, der planlægger at køre ind i centrum af større polske byer (især Krakow og Warszawa), aktivt undersøger de allernyeste lokale regler og eventuelle krav om mærkater/registrering kort før deres rejse. Tjek byernes officielle hjemmesider: Warszawa | Krakow
Vejafgifter (Portagens):
● Portugal har et blandet system af vejafgifter:
○ På nogle motorveje (autoestradas), især ældre strækninger drevet af selskaber som Brisa, finder du traditionelle betalingsanlæg (praça de portagem). Her kan du betale med:
■ Kontanter (Euro).
■ Gængse kreditkort/betalingskort.
■ Elektronisk betalingsbrik (Via Verde).
○ Mange nyere motorveje, især de tidligere SCUT-veje, har kun elektronisk opkrævning. Disse er tydeligt markeret med skilte som "Electronic toll only" / "Portagem eletrónica". Der er ingen betalingsbomme, kun portaler over vejen med kameraer.
■ For at køre på veje med kun elektronisk betaling med et udenlandsk indregistreret køretøj, skal du på forhånd have tilmeldt dig en betalingsløsning. Ellers risikerer du store bøder. De mest almindelige løsninger for turister er:
● Easytoll: Simpel løsning for kortere ture. Du tilknytter din nummerplade til et kreditkort (Visa/Mastercard) ved særlige automater ved grænseovergangene på motorvejene A28, A24, A25 og A22. Tilmeldingen er gyldig i 30 dage.
● Toll Card: Et forudbetalt kort, der købes online (tollcard.pt), på posthuse (CTT) eller servicestationer. Kortet aktiveres via SMS og knyttes til din nummerplade. Du bruger af saldoen, efterhånden som du passerer betalingsportalerne.
● Toll Service / Midlertidigt virtuelt kort: Et forudbetalt produkt for en bestemt periode (f.eks. 3 dage med ubegrænset kørsel på elektroniske veje) eller for en foruddefineret rute (f.eks. tur/retur til lufthavnen i Porto eller Faro). Købes online eller på posthuse/servicestationer.
● Via Verde Visitors (Leje af brik): Du kan leje en midlertidig elektronisk betalingsbrik (transponder) fra Via Verde. Denne dækker både elektroniske og traditionelle betalingsveje og trækker betalingen automatisk fra et tilknyttet kreditkort. Kræver depositum og lejegebyr. Kan være en god løsning ved længere ophold eller hyppig kørsel på betalingsveje.
Vignetter:
● Portugal anvender ikke et vignettesystem. Betaling sker pr. tur via betalingsanlæg eller de elektroniske systemer.
Miljøzoner (Zonas de Emissões Reduzidas - ZER):
● Hovedstaden Lissabon har indført miljøzoner (Zonas de Emissões Reduzidas - ZER) for at forbedre luftkvaliteten.
● Det gælder i to hovedzoner i den centrale del af byen:
○ Zone 1: Det centrale område omkring Baixa/Chiado og Avenida da Liberdade.
○ Zone 2: Et større område udenom Zone 1 (ca. fra Avenida de Berna i nord).
● Adgangen er begrænset på hverdage i tidsrummet kl. 07.00 - 21.00, baseret på køretøjets Euronorm:
○ Zone 1: Kræver generelt minimum Euro 3 (dvs. biler fra ca. 2000/2001 og frem). Ældre biler er forbudt i det angivne tidsrum.
○ Zone 2: Kræver generelt minimum Euro 2 (dvs. biler fra ca. 1996/1997 og frem). Ældre biler er forbudt i det angivne tidsrum.
● Der er p.t. (april 2025) ikke krav om et specifikt miljømærkat for udenlandske biler for at dokumentere, at man overholder reglerne. Kontrol sker primært ved politi-tjek af bilens registreringspapirer (hvor Euronorm eller produktionsår fremgår). Kørsel i zonen med et ikke-tilladt køretøj i det aktive tidsrum kan medføre bøder.
● Porto har diskuteret lignende zoner, men har endnu ikke et ZER-system som Lissabons.
Vejafgifter:
● Udover den obligatoriske vignette (se næste afsnit), som dækker brugen af de fleste nationale veje (motorveje og motortrafikveje) for køretøjer under 3,5 ton, findes der følgende specifikke vejafgifter:
○ Køretøjer over 3,5 ton totalvægt (f.eks. store autocampere, lastbiler) betaler en kilometerbaseret afgift (LSVA) i stedet for at bruge vignetten.
○ Der opkræves separat betaling for passage af:
■ Grand St. Bernard-tunnelen (mellem Schweiz og Italien).
■ Munt la Schera tunnelen (mellem Zernez/Engadin og Livigno, Italien).
Vignetter:
● Obligatorisk motorvejsvignette (Autobahnvignette): For at køre på de schweiziske nationaleveje (motorveje og motortrafikveje – kendetegnet ved grøn skiltning) skal alle motorkøretøjer (biler, motorcykler, autocampere osv.) samt påhængskøretøjer (campingvogne, trailere) med en tilladt totalvægt op til 3,5 ton have en gyldig vignette.
● Vignetten gælder altid i 14 måneder: Fra 1. december året før det påtrykte årstal til 31. januar året efter det påtrykte årstal. Der findes ingen kortere perioder (f.eks. uge- eller månedsvignetter).
● Vignetten findes i to formater til samme pris (p.t. 40 CHF)
○ Klistermærke (Klebevignette): Den traditionelle type, der skal klæbes korrekt fast på indersiden af forruden (eller på en fast, ikke-udskiftelig del på motorcykler/anhængere).
○ Elektronisk Vignette (E-Vignette): En digital version, der er knyttet til køretøjets nummerplade. Kan købes online via den officielle "Via" portal (https://via.admin.ch/shop/dashboard)
● Klistermærkerne købes ved grænseovergange til Schweiz, på schweiziske posthuse og tankstationer, online (f.eks. via det schweiziske postvæsen) samt hos visse forhandlere i nabolandene. E-vignetten kan kun købes via den officielle schweiziske portal: www.e-vignette.admin.ch.
● Campingvogne og trailere (op til 3,5 t totalvægt) skal have deres egen separate vignette (enten klistermærke eller e-vignette).
Miljøzoner:
● Schweiz har ikke et nationalt system med permanente miljøzoner og krav om miljømærkater, som man kender fra f.eks. Tyskland eller Frankrig.
● Genève er dog en undtagelse, da de har ordningen Stick'AIR, som kan aktiveres i perioder med høj luftforurening.
○ Ordningen er baseret på de franske Crit'Air-mærkater og -kategorier.
○ Et gyldigt Stick'AIR/Crit'Air mærkat er kun påkrævet for at køre i den definerede zone i Genève, når myndighederne har aktiveret kørselsrestriktioner (dette meddeles lokalt via medier og skilte).
○ Mærkatet (hvis man ikke har et fransk Crit'Air i forvejen) skal bestilles i god tid via den officielle franske Crit'Air hjemmeside (certificat-air.gouv.fr), da Genève selv henviser dertil.
● Ingen andre schweiziske byer har p.t. lignende ordninger, der kræver mærkater. Lokale trafikrestriktioner kan dog forekomme.
Vejafgifter:
● For tungere køretøjer (lastbiler, busser, visse store autocampere) med en totalvægt over 3,5 ton opkræves der en kilometerbaseret elektronisk vejafgift (elektronické mýto / EMYTO). Dette system kræver en særlig elektronisk enhed (OBU) i køretøjet og gælder ikke for almindelige personbiler og motorcykler.
● Køretøjer under 3,5 ton bruger i stedet vignettesystemet (se nedenfor) for kørsel på betalingsvejene. Der er ingen yderligere vejafgifter udover vignetten for denne køretøjskategori på de udpegede veje.
Vignetter:
● Obligatorisk elektronisk vignette (e-známka): For at køre på udvalgte motorveje (diaľnice) og motortrafikveje (rýchlostné cesty) i Slovakiet skal køretøjer med en totalvægt op til 3,5 ton have en gyldig elektronisk vignette (elektronická diaľničná známka, ofte kaldet e-známka). Vejene er markeret med skilte.
● Hvis den samlede totalvægt af træk-køretøjet (under 3,5t) OG anhængeren/campingvognen tilsammen overstiger 3,5 ton, skal både træk-køretøjet og anhængeren have hver sin separate e-vignette med samme gyldighedsperiode. Hvis den samlede totalvægt er 3,5 ton eller mindre, kræves der kun vignette for træk-køretøjet.
● Vignetten er 100% digital. Der findes ingen fysiske klistermærker. Købet registrerer bilens nummerplade i systemet for den valgte gyldighedsperiode
● Du kan købe vignette for følgende perioder: 10 dage, 30 dage og 365 dage (gælder i 365 dage fra den valgte startdato).
● Motorcykler er fritaget for kravet om vignette
● Købssteder:
○ Online: Den nemmeste og anbefalede måde er via den officielle hjemmeside: www.eznamka.sk (findes på flere sprog, inkl. engelsk og tysk).
○ Mobil App: Via den officielle app "eznamka".
○ Selvbetjeningsautomater: Findes ved grænseovergange og på visse tankstationer.
○ Fysiske salgssteder: Udvalgte tankstationer og butikker i Slovakiet.
● Prisen afhænger af gyldigheden (pr. primo 2025 ca. €12 for 10 dage, €17 for 30 dage, €60 for 365 dage – tjek altid aktuelle priser på eznamka.sk).
● Kontrollen sker elektronisk via nummerplade-scanning. Du kan selv tjekke gyldigheden af en vignette for en nummerplade på eznamka.sk.
Miljøzoner:
● Pr. april 2025 har Slovakiet ingen etablerede miljøzoner (Nízkoemisné zóny) i byerne, der påvirker personbiler. Der er derfor ingen krav om miljømærkater eller særlige registreringer for at køre i slovakiske byer.
Vejafgifter:
● Udover den obligatoriske vignette (se næste afsnit), som dækker brugen af motorveje (avtocesta) og motortrafikveje (hitra cesta) for køretøjer under 3,5 ton, findes der følgende specifikke vejafgifter:
○ Karavanke Tunnelen: Der opkræves en separat vejafgift for at køre gennem Karavanke-tunnelen, som forbinder Slovenien (A2) med Østrig (A11). Denne afgift betales ved tunnelens betalingsanlæg og er ikke inkluderet i hverken den slovenske eller østrigske vignette.
○ Køretøjer over 3,5 ton (DarsGo): Køretøjer med en tilladt totalvægt over 3,5 ton (lastbiler, busser, store autocampere) skal bruge det elektroniske, kilometerbaserede vejafgiftssystem DarsGo, som kræver en særlig OBU-enhed. Dette system gælder ikke for almindelige personbiler.
Vignetter:
● For at køre på slovenske motorveje og motortrafikveje skal alle køretøjer med en tilladt totalvægt op til 3,5 ton have en gyldig elektronisk vignette (e-vinjeta).
● Systemet er 100% digitalt. Der findes ingen klistermærker. Vignetten er knyttet til køretøjets nummerplade.
● Prisen for vignetten afhænger af køretøjets klasse:
○ Klasse 1: Motorcykler.
○ Klasse 2A: Personbiler, autocampere og andre køretøjer op til 3,5 t, hvor køretøjets højde over forakslen er mindre end 1,3 meter. Det omfatter de fleste almindelige personbiler, stationcars, SUV'er og minivans.
○ Klasse 2B: Køretøjer op til 3,5 t, hvor køretøjets højde over forakslen er 1,3 meter eller mere. Dette gælder typisk for større varevogne, visse høje minibusser, pick-ups og meget store SUV'er. Det er afgørende at tjekke dit køretøjs klassificering (f.eks. via den officielle hjemmeside), da 2B-vignetter er markant dyrere end 2A.
● Gyldighedsperioder:
○ Klasse 1 (Motorcykler): 7 dage, 6 måneder, Årlig.
○ Klasse 2A & 2B (Biler/Varevogne): 7 dage, 1 måned, Årlig.
○ Den "Årlige" vignette gælder i præcis et år fra den valgte startdato.
● Købssteder:
○ Online: Den nemmeste og anbefalede måde er via den officielle DARS-portal: evinjeta.dars.si (findes på flere sprog, inkl. engelsk og tysk).
○ Salgssteder: DARS' kundecentre, autoriserede forhandlere som tankstationer og butikker i Slovenien og i grænseområderne i nabolandene.
● Prisen afhænger af klasse og gyldighed (pr. primo 2025 for Klasse 2A ca. €16/7 dage, €32/1 måned, €117,50/Årlig – Klasse 2B er ca. det dobbelte. Tjek altid aktuelle priser på evinjeta.dars.si).
● Kontrollen sker elektronisk via nummerpladescanning. Du kan tjekke din vignettes gyldighed på den officielle portal.
Miljøzoner:
● Pr. april 2025 har Slovenien ingen etablerede miljøzoner (Okoljske cone), der påvirker personbiler. Der er derfor ingen krav om miljømærkater eller særlige registreringer for at køre i slovenske byer baseret på bilens emissioner.
Vejafgifter (Peajes):
● Spanien har et netværk af både gratis og betalingsmotorveje.
○ Autovías (A-veje): Størstedelen af det nationale motorvejsnet består af autovías, som er statsejede og gratis at benytte.
○ Autopistas (AP-veje): Nogle motorvejsstrækninger, ofte drevet af private selskaber, er autopistas, hvor der traditionelt opkræves vejafgift (peaje).
● Flere tidligere betalingsmotorveje (AP-veje), hvor koncessionen er udløbet, er i de senere år blevet gratis (f.eks. store dele af AP-7 langs Middelhavskysten, AP-4 Sevilla-Cádiz, AP-1 Burgos-Armiñón, dele af AP-2).
● På de tilbageværende betalings-autopistas sker betaling typisk ved betalingsanlæg, hvor der kan betales med kontanter (Euro) og kreditkort/betalingskort (Tarjetas). Du kan også bruge elektronisk betaling (Telepeaje / Vía-T) gennem en elektronisk brik, der giver adgang til dedikerede, hurtigere baner. Nogle udenlandske brikker (visse franske eller portugisiske - tjek din aftale) kan være kompatible med Vía-T systemet.
Vignetter:
● Spanien anvender ikke et vignettesystem. Der er ingen krav om at købe et generelt mærkat for vejbrug. Betaling sker pr. tur på de betalingspligtige autopistas.
Miljøzoner:
● Ligesom i Italien er miljøzoner meget vigtigt at være opmærksomme på i Spanien – specielt efter ny lovning nu kræver, at alle byer med over 50.000 indbyggere (samt visse mindre byer med luftkvalitets-problemer) skal etablere miljøzoner (ZBE). Implementeringen er i gang (pr. april 2025) og reglerne varierer betydeligt fra by til by.
● Spanien bruger et nationalt system med miljømærkater (distintivos ambientales DGT) til at klassificere køretøjer:
○ 0 Emisiones (Blå): Nulemission (elbiler, brintbiler, visse plug-in hybrider). Typisk fri adgang.
○ ECO (Grøn/Blå): Hybrider, gasbiler, visse plug-in hybrider. Ofte færre restriktioner end C/B.
○ C (Grøn): Benzinbiler Euro 4, 5, 6 (ca. fra 2006+). Dieselbiler Euro 6 (ca. fra 2014+).
○ B (Gul): Benzinbiler Euro 3 (ca. 2001-2005). Dieselbiler Euro 4, 5 (ca. 2006-2013).
○ A (Uden mærkat): Ældre køretøjer, der ikke opfylder ovenstående. Disse er mest sandsynlige at blive ramt af restriktioner/forbud i ZBE'er.
● Vær opmærksom på, de officielle DGT-mærkater kun udstedes til spansk indregistrerede køretøjer. Udenlandske køretøjer er dog underlagt de samme restriktioner baseret på deres Euro-norm.
● Desværre varierer det fra by til by, hvordan udenlandske biler håndteres. Før du kører ind i en større spansk by, er det derfor absolut nødvendigt at tjekke byens officielle hjemmeside (ayuntamiento) for at finde de specifikke regler for ZBE'en, adgangskrav og eventuelle obligatoriske procedurer (som f.eks. online registrering) for udenlandske køretøjer. Gå ikke ud fra, at du frit kan køre ind, selvom din bil er ny.
Vejafgifter:
● Størstedelen af vejnettet i Storbritannien, inklusive de fleste motorveje (Motorways), er gratis at benytte.
● Der findes dog enkelte vigtige undtagelser, hvor der opkræves vejafgift:
○ M6 Toll (nær Birmingham): En betalingsmotorvej, der fungerer som en alternativ rute udenom Birmingham. Betaling sker ved traditionelle betalingsanlæg (kontant, kort) eller via en elektronisk brik (kræver britisk konto).
○ Dartford Crossing (M25 øst for London): En bro/tunnel-forbindelse over Themsen. Bruger et automatisk free-flow system (Dart Charge) uden bomme. Nummerpladen scannes. Betaling skal ske online eller via telefon senest ved midnat dagen efter passagen. Dette gælder også for udenlandske køretøjer. Oprettelse af en konto på forhånd anbefales.
○ Mersey Tunnels (Liverpool): Tunneller under Mersey-floden. Har traditionelle betalingsanlæg (kontant, kort, lokal brik).
○ Tyne Tunnels (Newcastle): Tunneller under Tyne-floden. Bruger et automatisk free-flow system (Tyne Pass). Betaling skal ske online/telefon kort tid efter passagen, medmindre man har en forudbetalt konto. Gælder også udenlandske køretøjer.
○ Humber Bridge (nær Hull): Bro over Humber-floden. Har betalingsanlæg (kontant, kort, lokal brik).
○ Enkelte andre mindre broer og tunneller kan også have afgifter.
Vignetter:
● Storbritannien anvender ikke et vignettesystem. Der er ingen krav om at købe et mærkat for generelt vejbrug.
Miljøzoner (LEZ, ULEZ, CCZ, CAZ):
● Miljøzoner er et meget vigtigt og komplekst område i UK, især i London og andre storbyer. Reglerne håndhæves strengt, ofte via kameraer, og gælder også for udenlandske køretøjer.
● London (flere overlappende zoner - administreret af Transport for London, TfL):
○ Congestion Charge Zone (CCZ): Dækker det absolut centrale London. Der skal betales en daglig afgift for de fleste køretøjer, der kører ind i zonen i dens driftstid (typisk hverdage, tjek aktuelle tider). Betaling sker online/telefon senest ved midnat samme dag (eller mod højere gebyr dagen efter). Gælder også udenlandske biler.
○ Ultra Low Emission Zone (ULEZ): Dækker et meget stort område (alle Londons bydele). Gælder 24/7. Der skal betales en daglig afgift (oven i CCZ, hvis relevant), hvis køretøjet ikke opfylder minimumsstandarderne: Typisk Euro 4 for benzinbiler (ca. fra 2006) og Euro 6 for dieselbiler (ca. fra 2015).
■ VIGTIGT for udenlandske køretøjer: Selvom din bil opfylder kravene, skal du forhåndsregistrere den hos TfL's partner (EPC plc) via TfL's hjemmeside. Ellers antages bilen at være ikke-kompatibel, og du vil modtage opkrævninger/bøder. Registreringen er gratis, men kan tage tid.
○ Low Emission Zone (LEZ): Dækker det meste af Greater London (ligesom ULEZ). Påvirker primært tungere dieselkøretøjer (varevogne over 1.205 kg tomvægt, minibusser, lastbiler, busser). De fleste almindelige personbiler (benzin/diesel) påvirkes ikke af LEZ, men store autocampere kan være omfattet. Gælder 24/7 med afgifter for ikke-kompatible køretøjer.
● England (Clean Air Zones - CAZ): Flere engelske byer (f.eks. Bath, Birmingham, Bristol, Bradford, Portsmouth, Sheffield, Newcastle/Gateshead) har indført Clean Air Zones.
○ Zonerne inddeles i klasser (A, B, C, D). Kun Klasse D zoner (f.eks. Birmingham, Bristol) opkræver afgift fra private personbiler, hvis de ikke opfylder kravene (typisk Euro 4 benzin / Euro 6 diesel). Klasse A, B, C rammer primært taxier, busser, lastbiler og varevogne.
○ Hvis din bil skal betale, sker det via en central offentlig online portal. Tjek om din bil skal betale via det officielle online værktøj før kørsel ind i en CAZ.
● Skotland (Low Emission Zones - LEZ): Glasgow, Edinburgh, Dundee og Aberdeen har indført LEZ'er.
○ Disse zoner forbyder generelt indkørsel for køretøjer, der ikke opfylder minimumskravene (typisk Euro 4 benzin / Euro 6 diesel). Modsat de engelske CAZ'er, fokuseres der her på bøder for ulovlig indkørsel og ikke en daglig betalingsmulighed.
○ Udstedelse af bøde er startet eller starter gradvist i byerne. Tjek de lokale byråds hjemmesider for præcis status og regler.
● Wales & Nordirland: Har p.t. (april 2025) ingen miljøzoner, der opkræver afgifter fra personbiler.
Vejafgifter:
● Det er generelt gratis at køre på de svenske motorveje og landeveje.
● Der opkræves dog en trængselsskat (Trängselskatt) for kørsel i bestemte zoner i Stockholm (Indre by samt Essingeleden) og Göteborg (Indre by).
○ Det er et fuldt automatisk system med kameraer (ANPR), der aflæser nummerplader. Gælder typisk på hverdage i dagtimerne (tjek de præcise tider, da de varierer).
○ Betalingen foregår ved at køretøjets ejer modtager en samlet faktura måneden efter passagerne. For udenlandsk registrerede køretøjer sendes fakturaen via en international partner (p.t. Epass24). Betaling skal ske inden forfaldsdatoen på fakturaen. Man kan oprette en konto hos Epass24 for nemmere betaling.
● Der opkræves en afgift for passage af visse broer for at finansiere dem (ligesom med f.eks. Storebæltsbroen i Danmark).
○ Pr. april 2025 gælder det for Sundsvallbron og Motalabron.
○ Betalingen foregår, ligesom med trængselsskatten, gennem automatisk nummerpladegenkendelse. Afgiften er et fast beløb pr. passage og opkræves døgnet rundt, alle årets dage.
● Øresundsbroen mellem Danmark og Sverige har sit eget betalingssystem med betalingsanlæg, hvor man kan betale kontant (DKK, SEK, EUR), med kort eller via elektronisk brik (f.eks. ØresundPAY/Brobizz).
Vignetter:
● Sverige anvender ikke et vignettesystem. Der kræves intet mærkat for at køre på vejene.
Miljøzoner:
● Sverige har et system med miljøzoner (Miljözoner), som findes i flere byer og er inddelt i klasser med forskellige krav.
○ Miljøzone Klasse 1: Den mest udbredte type findes i flere kommuner (bl.a. Stockholm, Göteborg, Malmö, Lund, Helsingborg, Uppsala). Denne klasse regulerer kun tunge køretøjer (lastbiler og busser). Almindelige personbiler påvirkes IKKE af Klasse 1.
○ Miljøzone Klasse 2: Har skrappere krav og påvirker også personbiler. P.t. (april 2025) findes Miljøzone Klasse 2 i et specifikt område af Stockholms innerstad (omkring Hornsgatan). For at køre ind i en Klasse 2 zone skal bilen opfylde minimumskrav til emissioner:
■ Benzinbiler: Skal opfylde Euro 5 eller nyere.
■ Dieselbiler: Skal opfylde Euro 6 eller nyere.
○ Miljøzone Klasse 3: Den strengeste klasse, der i praksis er en nulemissionszone. Her må kun rene elbiler, brintbiler og visse gasbiler (Euro 6) køre. Er under indførelse/planlagt i meget begrænsede områder i visse byer (f.eks. dele af Stockholm).
● Reglerne for Miljözoner gælder på lige fod for udenlandsk registrerede køretøjer.
● Der kræves ikke noget specifikt miljømærkat eller forhåndsregistrering for at køre ind i miljøzonerne. Kontrol sker via automatisk nummerpladegenkendelse (hvor data er tilgængelige) eller via polititjek af bilens dokumenter (registreringsattest viser Euro-norm/første registreringsdato). Det er førerens ansvar at sikre, at køretøjet opfylder kravene for den pågældende zone.
Vejafgifter:
● For tungere køretøjer (lastbiler, busser osv.) med en totalvægt over 3,5 ton anvendes et separat, kilometerbaseret elektronisk vejafgiftssystem (elektronické mýtné / MytoCZ), som kræver en OBU-enhed. Dette system gælder ikke for almindelige personbiler.
● Køretøjer under 3,5 ton skal bruge vignettesystemet (se nedenfor) for kørsel på betalingsvejene. Der er ingen yderligere vejafgifter ud over vignetten for denne køretøjskategori på de udpegede veje.
Vignetter:
● Obligatorisk elektronisk vignette (eDalnice / e-známka): For at køre på de fleste motorveje (dálnice) og visse udvalgte hovedveje (silnice I. třídy) i Tjekkiet skal køretøjer med en totalvægt op til 3,5 ton have en gyldig elektronisk vignette (elektronická dálniční známka). Vejene er markeret med skilte.
● Vignetten er 100% digital. Der anvendes ingen fysiske klistermærker. Købet registrerer bilens nummerplade i det centrale system for den valgte gyldighedsperiode.
● Følgende perioder er tilgængelige:
○ 1 dag
○ 10 dage
○ 30 dage
○ Årlig (gælder i 365 dage fra den valgte startdato).
● Motorcykler er fritaget for kravet om vignette.
● Anhængere og campingvogne trukket af et køretøj op til 3,5 t kræver ikke en separat vignette. Kun trækkøretøjet skal have en gyldig vignette.
● Rene elbiler, brintbiler og visse plug-in hybrider (PHEV med CO2-udledning under 50 g/km) er helt fritaget for vignettepligt. VIGTIGT: For udenlandsk registrerede fritagne køretøjer anbefales det kraftigt (og kan være påkrævet) at anmelde fritagelsen via den officielle portal (se nedenfor) på forhånd for at undgå problemer ved eventuel kontrol. Tjek den præcise procedure på hjemmesiden.
● Købssteder:
○ Online: Den nemmeste og anbefalede metode er via den officielle statslige portal: www.edalnice.cz (findes på flere sprog, inkl. engelsk og tysk).
○ Selvbetjeningsautomater: Findes ved grænseovergange og strategiske steder i landet.
○ Salgssteder: Tjekkiske posthuse (Česká pošta) og EuroOil tankstationer.
● Prisen afhænger af gyldighed (pr. primo 2025 ca. 200 CZK/1 dag, 270 CZK/10 dage, 430 CZK/30 dage, 2300 CZK/Årlig standardpris – Eco-pris er lavere. Tjek altid aktuelle priser på edalnice.cz).
● Kontrollen sker elektronisk via nummerpladescanning. Du kan selv tjekke din vignettes gyldighed på den officielle portal.
Miljøzoner:
● Selvom Tjekkiet har lovgivning, der muliggør oprettelse af miljøzoner (Nízkoemisní zóny), og nogle byer (især Prag) teknisk set har udpeget zoner og tidligere haft planer om at kræve mærkater (baseret på det tyske system), så er disse regler p.t. (april 2025) ikke aktivt implementeret eller håndhævet over for personbiler.
● Der er derfor intet krav om at anskaffe et miljømærkat for at køre i tjekkiske byer som Prag med en personbil (hverken indenlandsk eller udenlandsk). Fokus for eventuel regulering i disse zoner er primært på tung trafik. Situationen kan teoretisk ændre sig, men p.t. er der ingen krav for turister i personbil.
Vejafgifter:
● Det er gratis for personbiler, motorcykler og andre køretøjer under 7,5 ton at benytte det tyske motorvejsnet (Autobahn) og hovedvejsnet (Bundesstraße). Der har været diskussioner om at indføre vejafgifter for personbiler, men det er p.t. (april 2025) ikke implementeret.
● Køretøjer med en totalvægt på 7,5 ton eller mere skal betale en kilometerbaseret vejafgift (LKW-Maut) på motorveje og forbundsveje. Dette system påvirker ikke almindelige personbiler.
● Der findes et par meget sjældne undtagelser med lokale vejafgifter for specifik infrastruktur:
○ Warnowtunnel (Rostock): Kræver betaling ved et betalingsanlæg.
○ Herrentunnel (Lübeck): Kræver betaling ved et betalingsanlæg.
Vignetter:
● Tyskland anvender ikke et vignettesystem. Der kræves intet generelt mærkat for at køre på de tyske veje.
Miljøzoner (Umweltzonen / Diesel-Verkehrsverbote):
● Miljøzoner er vigtige at forholde sig til, når man er i Tyskland, da mange tyske byer har miljøzoner.
● Rigtig mange tyske byer og byområder har etableret miljøzoner (Umweltzonen) for at forbedre luftkvaliteten. For at måtte køre ind i disse zoner skal køretøjet have et gyldigt miljømærkat (Umweltplakette / Feinstaubplakette) anbragt synligt i forruden.
● Mærkaterne findes i grøn, gul og rød. Langt de fleste miljøzoner tillader nu kun indkørsel for køretøjer med et GRØNT mærkat (Grüne Plakette). Dette gives typisk til:
○ Benzinbiler: Euro 1 eller nyere (dvs. stort set alle med reguleret katalysator, fra start-90'erne).
○ Dieselbiler: Euro 4 eller nyere (ca. fra 2006 og frem).
○ Elbiler og visse andre miljøvenlige køretøjer får også grønt mærkat.
● Kravet om et gyldigt (oftest grønt) mærkat gælder også for udenlandsk indregistrerede køretøjer. Du skal have anskaffet og påsat mærkatet, før du kører ind i en Umweltzone.
● Købssteder: Mærkatet kan købes:
○ Online: F.eks. via nogle byers hjemmesider (som Berlin), tyske synshaller (TÜV, DEKRA) eller værksteder med tilladelse. Bestil i god tid pga. leveringstid.
○ I Tyskland: Hos synshaller (TÜV, DEKRA), mange autoriserede værksteder (Werkstatt mit AU-Berechtigung) og registrerings-kontorer (Kfz-Zulassungsstelle). Du skal medbringe bilens registreringsattest, der viser Euro-norm eller første registreringsdato.
● Mærkatet gælder i hele bilens levetid (så længe nummerpladen er den samme). Prisen er typisk lav (€5-15), men købes det online, kan der komme porto/gebyr oveni.
● Udover miljøzonerne har nogle få byer (f.eks. Hamborg og Stuttgart) indført separate kørselsforbud for ældre dieselbiler (typisk Euro 5/V og ældre) på udvalgte vejstrækninger eller i mindre zoner. Disse forbud gælder selvom bilen har et grønt mærkat. Reglerne varierer meget fra by til by og er ofte begrænset til få gader. Tjek den enkelte bys hjemmeside, hvis du kører i en dieselbil, der er ældre end Euro 6.
● Kørsel i en Umweltzone uden påkrævet mærkat eller overtrædelse af et diesel-kørselsforbud kan medføre betydelige bøder. Kontrol sker gennem tjek fra politiet.
Vejafgifter:
● For tungere køretøjer (lastbiler, busser osv.) med en totalvægt over 3,5 ton anvendes det elektroniske, kilometerbaserede vejafgiftssystem HU-GO, som kræver en OBU-enhed. Dette system gælder ikke for almindelige personbiler.
● Køretøjer under 3,5 ton skal bruge vignettesystemet (se nedenfor) for kørsel på betalingsvejene. Der er ingen yderligere vejafgifter ud over vignetten for denne køretøjskategori på de udpegede veje.
Vignetter:
● For at køre på de fleste ungarske motorveje (autópálya) og motortrafikveje (autóút) skal køretøjer med en tilladt totalvægt op til 3,5 ton have en gyldig elektronisk vignette (e-matrica). Vejene er markeret med skilte.
● Vignetten er 100% digital. Der findes ingen fysiske klistermærker. Købet registrerer bilens nummerplade og køretøjskategori i systemet for den valgte gyldighedsperiode.
● Prisen afhænger af køretøjets kategori:
○ D1M: Motorcykler.
○ D1: Personbiler med op til 7 sæder (inkl. fører), samt autocampere op til 3,5 t (uanset antal sæder). Også gældende hvis D1-køretøj trækker en anhænger.
○ D2: Personbiler med mere end 7 sæder, varevogne op til 3,5 t, lastbiler op til 3,5 t.
○ U: Anhængere/campingvogne trukket af et køretøj i kategori D2. (Anhængere trukket af D1-køretøjer kræver ikke separat vignette).
● Gyldighedsperioder:
○ 1 dag
○ 10 dage (gyldig fra startdag + 9 kalenderdage)
○ Månedlig (gyldig fra startdag til samme dato i næste måned)
○ Årlig national (gyldig fra købsdato/1. jan til 31. jan. året efter)
○ Årlig regional (Megyei): Gælder kun for vejnettet i et specifikt amt/region. Er billigere, men kun relevant hvis man opholder sig lokalt. Har samme gyldighed som “Årlig national”.
● Købssteder:
○ Online: Den nemmeste og anbefalede måde er via den officielle nationale portal: ematrica.nemzetiutdij.hu (findes på flere sprog). Der findes også mange autoriserede online forhandlere.
○ Fysiske salgssteder: Tankstationer (især nær grænser og motorveje), grænseovergange, og kundeservice-kontorer for det nationale opkrævnings-selskab (NÚSZ)
● Pris: Afhænger af kategori og gyldighed (pr. primo 2025 for D1 ca.: 6.400 HUF/10 dage, 10.360 HUF/Måned, 57.260 HUF/Årlig National – priser i ungarske Forint (HUF). Tjek altid aktuelle priser på den officielle portal). D2 er dyrere.
● Kontrollen sker elektronisk via nummerpladescanning. Du kan tjekke din vignettes gyldighed online.
Miljøzoner:
● Ungarn har p.t. (april 2025) ingen permanente miljøzoner, der kræver specifikke mærkater for personbiler, som man kender fra Tyskland.
● Hovedstaden Budapest har dog et varslingssystem, der kan træde i kraft ved høj luftforurening.
○ Under en "smog alarm" (szmogriadó) kan der indføres midlertidige kørselsrestriktioner. Disse rammer typisk ældre, mere forurenende køretøjer baseret på deres ungarske miljøklassifikation (som er relateret til Euro-normen).
○ Der kræves intet specifikt mærkat for udenlandske biler. Hvis der er restriktioner under en “smog alarm”, vil kontrol sandsynligvis ske ved polititjek af bilens papirer (registreringsattest). Risikoen for at blive ramt som turist er begrænset, medmindre man besøger byen under en aktiv alarm (oftest om vinteren).
● Visse specifikke områder, f.eks. Margrethe-øen (Margit-sziget) og slotsområdet (Budavári Palotanegyed) i Budapest, har permanente restriktioner for biltrafik, men disse er baseret på tilladelser, tidspunkter eller køretøjstype, ikke generelle miljøzone-regler for alle biler.
Vejafgifter (Maut / Sondermaut):
● Udover den obligatoriske vignette (se næste afsnit), som dækker brugen af de fleste motorveje (Autobahnen) og motortrafikveje (Schnellstraßen) for køretøjer under 3,5 ton, findes der yderligere vejafgifter:
○ På grund af høje anlægs- og vedligeholdelsesomkostninger opkræves der en separat afgift pr. passage på visse dyre alpe-strækninger. Vignetten er ikke tilstrækkelig på disse ruter. Det gælder for:
■ A9 Pyhrn Autobahn (Gleinalm- og Bosrucktunnellerne)
■ A10 Tauern Autobahn (Tauern- og Katschbergtunnellerne)
■ A11 Karawanken Autobahn (Karawankentunnelen – kun i sydgående retning mod Slovenien; nordgående betales i Slovenien)
■ A13 Brenner Autobahn (hele strækningen)
■ S16 Arlberg Schnellstraße (Arlbergtunnelen)
○ Betaling kan ske ved betalingsanlæg (Mautstelle) før den pågældende strækning (kontant, kort) eller ved at købe en digital strækningsafgift online på forhånd via ASFINAG's webshop eller app (knyttes til nummerpladen og giver adgang til hurtigere baner).
● Køretøjer med en tilladt totalvægt over 3,5 ton (lastbiler, busser, store autocampere) skal bruge det elektroniske, kilometerbaserede GO-Maut system, som kræver en GO-Box (OBU). Gælder ikke for almindelige personbiler.
Vignetter:
● Obligatorisk Vignette (Autobahnvignette): For at køre på østrigske motorveje og motortrafikveje skal alle motorkøretøjer (motorcykler, biler, autocampere osv.) med en tilladt totalvægt op til 3,5 ton have en gyldig vignette.
● Vignetten findes i to formater:
○ Klistermærke (Klebevignette): Den traditionelle type, der skal klæbes korrekt fast på indersiden af forruden (eller på en fast, ikke-udskiftelig del på motorcykler).
○ Digital Vignette (Digitale Vignette): En digital version, der er knyttet til køretøjets nummerplade.
■ Digitale vignetter købt online af forbrugere via ASFINAG's webshop/app er grundet forbrugerlovgivning som udgangspunkt først gyldige fra den 18. dag efter købet. Man kan dog opnå øjeblikkelig gyldighed, hvis man aktivt frasiger sig fortrydelsesretten under købsprocessen online. Digitale vignetter købt på fysiske salgssteder (f.eks. ÖAMTC, tankstationer) er gyldige med det samme.
● Gyldighedsperioder:
○ 1 dag (kun digital)
○ 10 dage
○ 2 måneder
○ Årlig (gælder fra 1. dec. året før til 31. jan. året efter det påtrykte årstal – 14 mdr. i alt)
● Motorcykler har egne (lavere) priser for vignetten.
● Anhængere og campingvogne trukket af et køretøj op til 3,5 t kræver ikke en separat vignette. Kun trækkøretøjet skal have vignette.
● Købssteder:
○ Klistermærke: Grænseovergange, tankstationer, posthuse, kiosker (Tabak Trafik), bilklubber (ÖAMTC, ARBÖ) i Østrig og nabolande.
○ Digital Vignette: Officiel ASFINAG webshop (shop.asfinag.at) og ASFINAG app ("Unterwegs"), samt fysisk hos ÖAMTC, ARBÖ, ADAC, udvalgte tankstationer og kiosker (ofte med øjeblikkelig gyldighed).
● Pris: Afhænger af gyldighed (pr. 2025 for bil ca.: €8,60/1 dag, €11,50/10 dage, €28,90/2 mdr., €96,40/Årlig – tjek altid aktuelle priser hos ASFINAG).
Miljøzoner:
● Østrig har miljøzoner (Umweltzonen) i flere delstater (Wien, Niederösterreich, Oberösterreich, Steiermark, Tirol, Burgenland), men disse regulerer p.t. (april 2025) primært vare- og lastbiler (kategori N) baseret på deres Euro-norm.
● Almindelige private personbiler (kategori M1) er som udgangspunkt IKKE omfattet af restriktionerne i de østrigske miljøzoner.
● Der findes et østrigsk miljømærkat (Umwelt-Pickerl), som viser køretøjets Euro-norm, men dette er kun obligatorisk for de vare- og lastbiler (N-kategori), der er omfattet af reglerne i miljøzonerne. Det er IKKE påkrævet for personbiler (M1), heller ikke udenlandske.
I Østrig og Schweiz kan bøderne for at køre uden en gyldig vignette variere afhængigt af, hvilken type vej, du kører på. Kører du på motorveje i Østrig eller Schweiz uden en gyldig vignette, er bøden betydeligt højere, end på det almindelige vejnet.
Det er ikke helt ualmindeligt, at bøder på motorvejene i disse lande kan ligge på op til flere hundrede euro eller mere.
Tyskland har en lidt anden tilgang til bøder i forbindelse med overtrædelse af de gældende regler, da færdsel på vejstrækningerne ikke kræver vignetter. Det kræver i stedet, at du betaler en vejafgift for at køre på motorvejsnettet samt motortrafikveje.
Bødesatserne her varierer, alt efter hvor du færdes samt størrelsen på køretøjet.
I Frankrig er prisen for at køre uden en gyldig vignette ofte lavere end i mange af de andre europæiske lande. Dog er det, som med mange af de andre lande, forskelligt hvor stor bøden er. Det kommer igen an på, hvilken strækning du kører på, og hvilken størrelse køretøjet har.
Myndighederne kontrollerer ofte, hvorvidt man har betalt for at køre på vejstrækningerne i de givne lande, og om vignetten er anbragt korrekt på køretøjet. Det bedste råd er derfor altid at være opmærksom på at overholde de gældende regler og anskaffe sig de påkrævede vignetter for at undgå bøder.
Et slags officielt klistermærke, man køber i det givne land og sætter i bilens forrude.
Vignetten fungerer som en form for vejafgift, der anvendes i flere europæiske lande som betaling for at køre på forskellige vejstrækninger – herunder motorvejsnet og motortrafikveje.
Skal du sydpå på ferie, er det derfor en god idé, at du sætter dig ind i, hvilke vignetter du skal have i bilruden for at få lov til at køre på vejene. Vignetterne kan købes på tankstationer, ved grænserne, på posthuse i det givne land og typisk også online eller i app.
Det er før set, at der har været falske vignetter i omløb i Europa, og det er fortsat et stort problem. Husk derfor at gemme kvitteringen på vignetten i tilfælde af, at der skulle opstå problemer med falske vignetter.
En del lande i Europa, hvor der er vejafgifter, kræver at du har en vignette på køretøjet (eller har den digitalt) for at få lov til at køre på vejstrækningerne. Køber du en fysisk vignette, er det vigtigt at anbringe den et synligt sted på køretøjet – eksempelvis i forruden, hvor den kan ses tydeligt.
Det er dit eget ansvar at sørge for, at du overholder de gældende regler i det givne land, og at vignetten sidder placeret korrekt på enten bilen eller campingvognen.
Prisen på vignetter varierer meget fra land til land, og ofte afhænger det af forskellige faktorer som køretøjets størrelse, typen af køretøj, gyldighedsperioden og strækningen, du kører på.
Læs mere om vignetter og vejafgifter på de forskellige strækninger i Europa på Autoroutes hjemmeside.
Prisen for at køre uden vignette varierer meget fra land til land i Europa og de gældende regler. Hvert land har nemlig sine egne bødesatser, og det afhænger desuden af køretøjet og gyldighedsområdet for den givne vignette, hvordan bødesatsen for overtrædelser ser ud.
Er uheldet ude og kan du ikke køre videre i din bil og har brug for vejhjælp? Kontakt SOS Dansk Autohjælp ved at ringe 70108090 og få hjælp med det samme. Vi kan hjælpe med akut vejhjælp til personbil og MC med eller uden abonnement - vi er gennemsnitligt fremme på under 45 minutter.
