Hvornår har du sidst tjekket dæktrykket på din bil? For alt for mange danskere er svaret på dette spørgsmål: Alt for længe siden.
Tidligere undersøgelser omkring danskerne og dæktrykket i deres biler har således vist, at tæt på halvdelen af danske bilister kører med forkert dæktryk i ét eller flere hjul.
Og dét kan i værste tilfælde være fatalt. Dækkene er det eneste element på bilen, der har kontakt med vejoverfladen, og hvis dæktrykket er for lavt, betyder det, at bilen har dårligere manøvrefærdigheder. Altså vil du ikke kunne bremse lige så effektivt eller styre lige så præcist, som du ellers ville være i stand til.
Det kan være særligt farligt i nødsituationer, hvor det er nødvendigt at kunne manøvrere hurtigt og præcist. Derfor er det vigtigt, at du ved, hvad det rette dæktryk er, hvordan du tjekker det og hvordan du får mere luft i dækkene, hvis det er nødvendigt.
Heldigvis er det netop, hvad vi kommer til at fortælle om i dette blogindlæg.
Det er nemt at kontrollere dæktrykket, især på tankstationen, hvor du typisk kan finde en kompressor til formålet. Husk altid at tjekke dækkene, når de er kolde (f.eks. om morgenen). I videoen herunder viser vores autoredder Frederik, hvordan du kan se hvilket dæktryk din bil skal have.
De fleste biler kører typisk med et dæktryk på 2,5-3 bar. Det præcise dæktryk afhænger dog af din bilmodel, dækstørrelse og om du kører med tung last. Den rette dæktryk for netop din bil finder du altid i instruktionsbogen eller på en mærkat i dørfalsen/tankdækslet.
Herunder kan du finde vores dæktryk tabel, som du kan bruge til at omregne mellem enheder. Dæktryk måles nemlig ofte i forskellige enheder, afhængigt af land og bilproducent. De mest almindelige enheder er bar, psi, Kp/cm2 og kPa. Så hvis du er tvivl om, hvordan du omregner mellem enheder, kan du bare tage hurtigt kig på vores dæktryk tabel og finde svaret.
|
Kilopascal (kPa) |
Bar |
Kp/cm2 |
PSI (lb/inch2) |
|
150 |
1,5 |
1,53 |
21,8 |
|
160 |
1,6 |
1,63 |
23,2 |
|
170 |
1,7 |
1,73 |
24,7 |
|
180 |
1,8 |
1,84 |
26,1 |
|
190 |
1,9 |
1,94 |
27,6 |
|
200 |
2,0 |
2,04 |
29,0 |
|
210 |
2,1 |
2,14 |
30,5 |
|
220 |
2,2 |
2,24 |
31,9 |
|
230 |
2,3 |
2,35 |
33,4 |
|
240 |
2,4 |
2,45 |
34,8 |
|
250 |
2,5 |
2,55 |
36,3 |
|
260 |
2,6 |
2,65 |
37,7 |
|
270 |
2,7 |
2,75 |
39,2 |
|
280 |
2,8 |
2,86 |
40,6 |
|
290 |
2,9 |
2,96 |
42,1 |
|
300 |
3,0 |
3,06 |
43,5 |
Er du i tvivl om, hvorvidt dæktrykket på vinterdæk skal være det samme som på dine sommerdæk? Dæktrykket på vinterdæk er det samme som sommerdæk, så du behøver ikke bekymre dig om, hvorvidt dæktrykket skal være højere eller lavere end med eksempelvis helårsdæk.
Læs mere: Hvornår skal man skifte til vinterdæk
For at finde det korrekte dæktryk til din bil skal du først tjekke de anbefalede værdier fra bilproducenten. Disse findes typisk i bilens instruktionsbog, på en label i dørkarmen, på indersiden af tankdækslet eller i handskerummet. Her vil der ofte være angivet forskellige tryk afhængigt af, om bilen kører med let eller tung last.
Hvis du har skiftet til en anden dækstørrelse end den bilen er ‘født’ med, bør du også tjekke dækproducentens anbefalinger. Du kan finde disse oplysninger på dækproducentens hjemmeside eller hos en dækforhandler.
For lavt dæktryk kan have flere negative konsekvenser – både for bilens brændstoføkonomi, sikkerhed og dækkenes levetid.
Her er de største ulemper, og hvorfor de kan skabe problemer
Når dæktrykket er for lavt, øges dækfladens kontakt med vejen, hvilket skaber mere rullemodstand. Det betyder, at bilen skal bruge mere energi for at bevæge sig, hvilket fører til et højere brændstofforbrug. Over tid kan det resultere i unødvendigt høje udgifter til brændstof og en større miljøbelastning.
Dæk med for lavt tryk slides hurtigere og mere ujævnt, især på yderkanterne. Når dækket flader mere ud mod vejen, opstår der en skæv belastning, som kan gøre dækkene mindre effektive og reducerer deres levetid betydeligt. Det betyder, at du oftere skal investere i nye dæk, hvilket kan være en dyr affære.
Lavt dæktryk kan gøre bilen mindre stabil – især i sving og ved høj hastighed. Dækkene bliver blødere og reagerer ikke lige så præcist, hvilket kan gøre det sværere at kontrollere bilen. Det øger risikoen for udskridninger, specielt hvis du kører på glatte eller våde veje.
Når dæktrykket er for lavt, er der mindre effektiv kontakt mellem dækkene og vejen. Det betyder, at bilen kan have sværere ved at bremse hurtigt og effektivt, hvilket kan føre til længere bremselængde. Det er selvfølgelig generelt problematisk, men specielt kritisk i nødsituationer, hvor en hurtig opbremsning kan være forskellen mellem en ulykke og en sikker opbremsning.
Ved for lavt dæktryk kan dækkene have sværere ved at bortlede vand på våde veje. Det øger risikoen for akvaplaning, hvor dækkene mister vejgrebet og glider oven på vandet i stedet for at have kontakt med vejen. Det kan gøre det næsten umuligt at styre bilen og er en af de største farer ved at køre med utilstrækkeligt dæktryk.
Dæk der kører med for lavt tryk bliver overophedede, fordi de er mere fleksible og bøjer mere, når de ruller. Over tid kan dette føre til strukturel svækkelse af dækket og i værste fald resultere i, at dækket eksploderer, hvilket kan være ekstremt farligt – især ved motorvejshastigheder.
Når du pakker bilen til bristepunktet med bagage, eller kører med en trailer eller campingvogn, ændrer belastningen på dækkene sig markant. Derfor er det vigtigt at vide, at dæktrykket spiller en stor rolle, når din bil er tungt lastet.
De fleste bilproducenter angiver to sæt værdier for dit dæktryk, og du finder dem enten i din bils dørkarme eller i bilens instruktionsbog.
Den ene værdi gælder normal last, med få passagerer og bagage. Den anden derimod er et korrekt dæktryk til tungt lastet bil.
Vær opmærksom på at værdierne kan være forskellige for din bils for- og baghjul.
Får du ikke det korrekte dæktryk til din tungt lastet bil, kan det få farlige konsekvenser. Du øger nemlig risikoen for dårligere vejgreb, længere bremselængde og i værste fald overophedning eller en eksplosion af dit bildæk.
Det vil altså sige, at det i høj grad er vigtigt at have korrekt dæktryk til en tungt lastet bil.
Er du på farten med en trailer eller campingvogn? Så skal du huske at dækkene på anhængeren skal kontrolleres særskilt. Brug derfor det dæktryk, som bilproducenten anbefaler til en trailer eller campingvogn.
I tvivl om du har et korrekt dæktryk til en tungt lastet bil? Så bør du kontakte producenten, eller ring til SOS Dansk Autohjælp. Vi giver dig gerne vores professionelle rådgivning.
Fra november 2014 blev det et krav i EU, at alle nye personbiler og lette erhvervskøretøjer som standard skulle være udstyret med et dæktrykovervågningssystem (TPMS).
Systemet er lavet til at overvåge dæktrykket og advare bilens fører i tilfælde af, at dæktrykket falder til et vist niveau. Det vil altså sige, at på mange nyere biler vil du automatisk blive advaret, når dæktrykket er for lavt.
Har du en ældre bil, er det omvendt vigtigt, at du selv er proaktiv og husker at få tjekket dæktrykket regelmæssigt. Det anbefales at tjekke dæktrykket én gang om måneden, eller hver gang du har kørt cirka 1.000 kilometer.
Er uheldet ude og kan du ikke køre videre i din bil og har brug for vejhjælp? Kontakt SOS Dansk Autohjælp ved at ringe 70108090 og få hjælp med det samme. Vi kan hjælpe med akut vejhjælp til personbil og MC med eller uden abonnement - vi er gennemsnitligt fremme på under 45 minutter.
Det anbefalede dæktryk afhænger af bilmodel, dæk og belastning. Du finder det korrekte dæktryk i bilens instruktionsbog eller på mærkaten i dørkarmen eller tankklappen.
Det optimale dæktryk er det, som producenten af din bil anbefaler. Det giver den bedste balance mellem sikkerhed, komfort, brændstoføkonomi og dækslid.
Ja, og det kan være farligt for din og andres sikkerhed på vejene. Et for højt dæktryk kan give dårligere vejgreb, mindre kørekomfort og øget slid på midten af dækket.
Tjek derfor altid dit dæktryk, eller få det tjekket hos din automekaniker.
Det fraråder vi kraftigt for SOS Dansk Autohjælp. Et for lavt dæktryk øger risikoen for dækskader, længere bremselængde, højere brændstofforbrug og ujævnt dækslid.
Hvis dine dæk mister luft eller punkterer, kan vi hjælpe dig sikkert videre.
Få et vejhjælpsabonnement hos os i dag, så kan du køre sikkert velvidende om, at hjælpen altid er nær.
Hvor meget du må læsse i din bil, afhænger af bilens tilladte totalvægt og nyttelast.
Oplysningerne finder du i bilens registreringsattest eller instruktionsbog. Overskrider du den maksimale lasteevne, kan det påvirke både køreegenskaberne og bremseevnen for din bil.
Ved tung last er det også vigtigt at justere dæktrykket. Korrekt dæktryk til en tungt lastet bil fremgår af bilproducentens anbefalinger og står ofte på en mærkat i dørkarmen.
Det rigtige dæktryk giver din bil bedre stabilitet, du vil opleve mindre dækslid og dermed øger det generelt din sikkerhed på vejene.
