Kølervæske er en vigtig komponent, der hjælper med at beskytte din bils motor og sikre, at den ikke overopheder. Derfor er det vigtigt at have styr på kølervæske som bilejer.
Men hvad er kølervæske egentlig, hvad er forskellen på de forskellige typer kølervæske, og hvordan ved man, hvilken kølervæske man skal bruge til sin bil?
I denne guide har vi samlet alt, du skal vide om kølervæske. Læs med her og bliv klogere på, hvilken funktion kølervæske har, hvordan du hælder kølervæske på bilen, og hvad forskellen egentlig er på grøn, blå og rød kølervæske.
Hvad er kølervæske?
Kølervæske er vand, der er blandet med glykol for at sænke frysepunktet. Kølervæsken er med til at sørge for, at bilens køleanlæg ikke fryser til om vinteren. Kølervæsken indeholder desuden additiver og et farvestof, der er med til at smøre motorens dele og mindske risikoen for rust og slid.
Udover at være med til at frostsikre har kølervæsken derudover den vigtige funktion, at den også virker som en væske til varmeoverførsel. Den hjælper derfor med at regulere temperaturen i bilens motor og forhindrer den i at overophede. Bilens motor bliver nemlig meget varm, og her hjælper køleren med at køle motoren ned. En generel anbefaling er derfor at blande kølervæske og vand i en 1:1 blanding for at opnå en god balance mellem frostsikring og varmeoverførsel.
Når motoren når en bestemt temperatur, sender køleren kølervæsken ud i motoren for at køle den ned. Af samme årsag hedder det kølervæske, fordi det bruges til bilens køler. På den måde kan man sige, at kølervæske også er en køle- eller frostvæske, fordi det samtidig forhindrer motoren i bilen i at fryse til ved meget hård frost.
Kølervæskens vigtigste formål er:
Er du i tvivl om, hvilken kølervæske, du skal bruge til din bil? Så er du helt sikkert ikke alene.
Der findes forskellige typer af kølervæske, og derfor kan det være svært at vide med sikkerhed, hvilken kølervæske, der passer til din bil.
Det bedste råd, hvis du er i tvivl, er at tjekke instruktionsbogen i bilen. Her står der, hvilken type kølervæske, du skal fylde på.
Påfyldning af kølervæske er ganske simpelt, hvis din kølervæske er under minimum, og kan klares nemt og hurtigt ved at følge et par gode råd herunder.
En tommelfingerregel er, at der altid skal hældes både kølervæske og vand (hvilket gerne må være demineraliseret) på bilen i forholdet 1:1. Det er en god idé at blande det på forhånd i en separat beholder, inden det fyldes på bilen, så man har styr på, at mængden ikke overstiger maksimum.
Først og fremmest bør du sikre dig, at bilen er afkølet, og at motoren ikke er varm. Hvis bilen er for varm, er kølesystemet under tryk, hvilket kan medføre, at beholderen til kølervæske er udvidet. Det gør det sværere at se, præcis hvor meget kølervæske, du skal fylde i. Herfra er det ganske nemt:
Det er forskelligt, hvor meget kølervæske der skal på en bil, afhængig af hvilken bil, der er tale om. Som udgangspunkt kan du ikke fylde for meget kølervæske på din bil – medmindre det flyder over i kølervæskens beholder.
Selvom det ser ud, som om der kan være mere, er det vigtigt, at du ikke fylder kølervæske til over max-punktet.
Du kan dog altid nemt tjekke, om der er den korrekte mængde kølervæske i beholderen i motoren. Der vil ofte være en indikator for den minimale og maksimale mængde, og der kan du se, om væskeniveauet er på det anbefalede niveau. Hvis du er i tvivl, kan du dog tjekke bilens instruktionsbog.
Bruger din bil mere kølervæske end den bør gøre, skyldes det måske en utæt toppakning. Mistænker du derfor, at din bil kunne have problemer med en utæt toppakning, anbefales det at få det fikset hurtigst muligt. Ellers kan det hurtigt ende med at koste rigtig mange penge.
Når toppakningen er utæt, vil køleren nemlig hurtigere komme til at mangle kølervæske.
Brugen af den korrekte kølervæske er afgørende for kølesystemets funktion. Derfor kan du ikke fylde en hvilken som helst kølervæske på din bil.
Der findes forskellige typer kølervæske, og valget af kølervæske afhænger, som nævnt, af din bil. Det anbefales altid at lytte til vejledningerne hos bilfabrikanten – eller hos en autoriseret forhandler – for at sikre, at du fylder den rigtige kølervæske på bilen.
Ofte har fabrikanter specifikke krav til den type kølervæske, der fyldes på deres biler. Det er en god idé at lytte til, da det kan være med til at forlænge din bils levetid.
Det er fristende at tænke, at det er underordnet, om du fylder grøn, blå eller rød kølervæske på bilen. Men det er ikke helt ligegyldigt, hvilken farve kølervæske, du fylder på bilen.
Udover at farven åbenlyst er forskellig, så er der faktisk også tilsat forskellige additiver til de forskellige typer af kølervæske. Derfor er det vigtigt, at du vælger den rigtige kølervæske.
Som udgangspunkt er forskellen på den blå og røde kølervæske, at den blå kølervæske bruges til støbejernsmotorer, mens den røde kølervæske bruges til aluminiumsmotorer. Det er nemlig forskelligt, hvilke additiver disse to typer motorer har brug for.
En god huskeregel er at se på din bils alder – hvis din bil er fra før 2000, skal du som udgangspunkt vælge en blå kølervæske. Er din bil fra efter 2000, skal du vælge en røde kølervæske. Denne type kølervæske er tilsat ethylenglykol, og ofte markeret med “long life”, fordi den ikke er lige så hård ved gummi og metal i den motortype.
Der er ikke nogle regler for, hvorvidt man må blande forskellige typer kølervæske. Det vigtigste er bare, at begge væsker er ethylenglykol-baseret, og at du ikke blander kølervæsker med forskellige additiver.
Vær dog opmærksom på, at ethylenglykol godt kan have flere navne, som f.eks. glykol, glycol, 1,2-ethandiol eller ethan-1,2-diol.
Husk altid at sikre dig, at den kølervæske, du fylder på bilen, lever op til fabrikantens krav.
Er uheldet ude og kan du ikke køre videre i din bil og har brug for vejhjælp? Kontakt SOS Dansk Autohjælp ved at ringe 70108090 og få hjælp med det samme. Vi kan hjælpe med akut vejhjælp til personbil og MC med eller uden abonnement - vi er gennemsnitligt fremme på under 45 minutter.
